Hi, voraussichtlich am Donnerstag, 27.09.07 wird die Forschungssonde "Dawn" auf einer Delta II 7925-H (die weiterentwickelte und leistungsstärkere Version einer Delta II) auf den Weg zu den Asteroiden/Kleinplaneten Vesta und Ceres im Asteroidengürtel geschickt. Die Reise dorthin dauert 8 Jahre und beträgt 5 mrd Kilometer.
Dort angekommen, soll sie diverse Untersuchungen und Messungen durchführen, durch die man sich mehr Erkenntnisse über die Entstehung unseres Sonnensystems vor 4,5 mrd Jahren erhofft.

Nachdem der Start wegen schlechten Wetters bereits vom 26.09. auf den 27.09. verschoben wurde, läuft das Startfenster von 7:20 a.m. bis 7:49 a.m. EDT. Wenn ich da auf richtigem Stand bin, entspricht das einer Zeitverschiebung von 5 Stunden und währe bei uns also 12:20 - 12:49 Uhr am Mittag.
Der Start wird wohl auch auf Nasa TV üvertragen. Eine weitere Startverschiebung ist allerdings nicht ausgeschlossen, da das Startfenster noch bis zum 15. Oktober geöffnet ist.

Partner der Mission sind u.a. auch das DLR sowie das Max-Planck-Institut für Sonnensystemforschung aus Katlenburg-Lindau, also ist auch Deutschland an diesem Projekt beteiligt.

Bild der Sonde:


Quelle: Nasa www.nasa.gov

Nasa TV http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

mfg
aref

edit: Startfenster wurde aktualisiert

AW: Mission "Dawn"

Die Vorbereitungen und den Start kann man hier live mitlesen:
http://www.spaceflight…om/delta/d327/status.html

Daneben gibt es natürlich die schon erwähnte bertragung bei Nasa TV (siehe Aref´s Posting).
Wie schon geschrieben wird eine Delta II eingesetzt, daher die 7000, sie hat 9 Feststoffbooster, daher 9, sie benutzt eine Delta K Zweitstufe (daher die 2) und eine Star 48B / PAM-D Drittstufe (daher die 5), zusammen macht das 7925. Das H steht für Heavy, da sie die schweren GEM-46 Feststoffbooster der eingestellten Delta III nutzt. Außerdem kommt eine 10 Fuß Nutzlastverkleidung zum Einsatz, so wird die Bezeichnung komplett: Boeing Delta 7925H-10. Die heutige Delta II ist ein Nachfahre der Thor Mittelstreckenrakete, welche in den 1950er Jahren entwicklet wurde.
Boeing und Konkurrent Lockheed-Martin haben ihre Trägervermarktung zusammengelegt und firmieren jetzt unter "United Launch Alliance", welche auch für den Start von Dawn verantwortlich ist. Durch den hohen Preis ihrer Träger bekommt man für die Atlas und Delta auch so gut wie keine freien kommerziellen Aufträge mehr, aber duch Regierungsaufträge ist man gut ausgelastet.

AW: Mission "Dawn"

Danke für die Erklärung der Typbezeichnung
Hatte schon gegrübelt, woher solch schwer zu merkenden Bezeichnung mit diversen Zahlen und Buchstaben kommen

Wenn man den Hintergrund kennt, ist es gar nich mehr so schwer zu merken.

AW: Mission "Dawn"

Spike;111495 hat gesagt

Danke für die Erklärung der Typbezeichnung
Hatte schon gegrübelt, woher solch schwer zu merkenden Bezeichnung mit diversen Zahlen und Buchstaben kommen

Wenn man den Hintergrund kennt, ist es gar nich mehr so schwer zu merken.

Yo,

eine komplette Übersicht zur Delta X000 Serie mit den verschiedenen Typen findest man hier: http://www.bernd-leitenberger.de/delta-1000.shtml

Bei der Delta IV ist es ja dann wieder einfacher.


Martin

AW: Mission "Dawn"

Nicht nur einfacher, sondern auch leistungsfähiger. Aber die US Raketen, werden bis auf absehbare Zeit wohl noch die teuersten sein, wie bereits oben erwähnt wurde. Da bleibt es den USA nur seine Raketen durch saatliche Starts auszulasten.
Das soll jedoch nicht unbedingt heißen, dass wir Europäer uns zurücklehnen können, auch wenn Arianespace bis Dato die meisten kommerziellen Aufträge erhält.
Spätestens, wenn die USA ihre Delta IV Heavy regelmäßig einsetzen, wird es zumindest im Schwerlastsegment eng. Zumal diese Rakete, den Vorteil reiner Flüssigkeitstriebwerke mit sich bringt.
Und wer sagt, dass man die angekündigte Ares Serie, nicht auch für unbemannte Nutzlasten einsetzen könnte. Gerade bei der Ares I sehe ich in Zukunft dort eine gute Möglichkeit, denn günstiger, als ein Großer Feststoffbooster, kombiniert mit einer Flüssigtreibstoff Obsertufe, kann man eigentlich nicht produzieren.
Aber gut spekulationen würden jetzt wohl doch etwas zu weit führen.

Grüße

Chris

AW: Mission "Dawn"

Dawn ist jetzt erfolgreich gestartet !

Kleiner Tipp: Hier gibt es ein Blog von jemanden, der an dieser Raumsonde arbeitet: http://www.raumfahrer.net/sys/wordpress/
Viel Spaß beim Lesen,

Mary

AW: Mission "Dawn"

Ja, lief alles gut. Immer wieder was tolles, so ein Raketenstart. Ich hab jetzt auch mal meinem Bruder einen Raketenstart life gezeigt.
Mary : Danke für die Website.

Gruß,
Patrick

AW: Mission "Dawn"

TM-Christopher;111525 hat gesagt

Nicht nur einfacher, sondern auch leistungsfähiger. Aber die US Raketen, werden bis auf absehbare Zeit wohl noch die teuersten sein, wie bereits oben erwähnt wurde.

Boeing hat seine Delta IV aber komplett vom kommerziellen Markt zurückgezogen, auch oder gerade die Delta IV Heavy wird das nicht ändern. Der einzige Daseinsgrund für diese Rakete sind die überschweren Aufklärungssatelliten der USAF wie die der Keyhole 12 Serie. Die Atlas V Heavy wurde wegen mangelnder Sinnhaftigkeit auf Eis gelegt, ebenso wie die Ariane V ECB.
Nur die Delta II bekommt hin und wieder noch internationale Aufträge, wie gerade geschehen für einen italienischen Radarsatelliten im nächsten Jahr, und auch die Atlas V kann manchmal noch einen kommerziellen Auftrag ergattern. Das liegt vor allem an der hohen Zuverlässigkeit und wahrscheinlich auch einigen rechtlichen Hintergründen.
Ob Ares I (falls dieses Ding je gebaut wird) tatsächlich kommerziell zum Einsatz kommt, wage ich zu bezweifeln. Und sauteuer wird es sicher, es kommt immerhin von der NASA.
In der Zukunft liegt ein Schwerpunkt für kommerzielle Starts sicherlich in China und Indien. Gerade China hat nach einigen katastrophalen Fehlschlägen die Kurve gekriegt und wickelt nun seine Raketenstarts wie ein Uhrwerk ab. Das China bei den kommerziellen Aufträgen hinten ansteht hat vor allem rechtliche Hintergründe. Und heute kam die Nachricht rein, das Arianespace die indischen PSLV und GSLV vermakten will, was von dem Standpunkt aus interessant ist, dass Arianespace dann bei kleinen und mittleren Nutzlasten gleich jeweils zwei Träger anbietet (Vega-PSLV; Sojous ST-GSLV).
Die russische Proton (kommerziell angeboten von ILS) hat auch volle Auftragsbücher und wird sicherlich noch einige Jahre fliegen, aber 2011 soll die Angara kommen, dann werden die russischen Regierungsaufträge sicherlich auf diese Rakete verschoben, wodurch die Startrate der Proton sinkt und sie teurer wird. Und erstmal abwarten ob sich die Angara dann kommerziell etablieren kann.
Die Orbital Science Cooperation, welche zum größten Teil für den Bau von Dawn verantwortlich ist, hat übrigens schon eine Studie für die Taurus II erstellt, welche die Delta II einmal ersetzen könnte.

Martin

AW: Mission "Dawn"

Ist schon richtig was du sagts, allerdinsg ist die Entwicklung der Ariane V ECB offiziell nur vorläufig ausgesetzt worden.

Was die Delta IV angeht sehe ich nicht unbedingt wie schon geschrieben, den Vorteil in exakt diesem Modell, sondern vielmehr in deren Konstruktionprinzip. Dass die Übergroßen US-Raketen unwirtschaftlich sind, ist ja allgemeinhin bekannt.

An der Ares I führt ja im gewissen Sinn kein Weg vorbei, vielleicht nicht für die Kommerzielle Raumfahrt, aber für bemannte US Raumfahrt ist sie praktisch unerlässlich. In welcher Form sie nun tatsächlich kommen wird, wird sich zeigen. Doch ist das reine Konstruktionsprinzip definitiv, das  einfachst mögliche. Immerhin wurden ja auch schon ersten Verträge mit Zulieferern abgeschlossen, daher ist es schon sehr wahrscheinlich, dass Ares I, vielleicht nicht absolut pünktlich, aber doch in absehbarer Zeit auf dem Plan erscheinen wird. Der Launch Complex 39B ist ja sogar schon in der Umrüstung begriffen.

Das China, wie in allen Bereihen aufrüstet ist auch unstrittig, bisher wurde wie du schon sagtest, durch geschickte juristische Tricks, und auch durch Boykotte, was man nicht verschweigen darf China sehr effektiv vom Markt ferngehalten.

Nachricht rein, das Arianespace die indischen PSLV und GSLV vermakten will, was von dem Standpunkt aus interessant ist, dass Arianespace dann bei kleinen und mittleren Nutzlasten gleich jeweils zwei Träger anbietet (Vega-PSLV; Sojous ST-GSLV).

Tja Globalisierung gibt es wohl überall . Ne aber mal ernsthaft, interessant ist es schon. Aber vielleicht gar nicht so dumm, wenn man sich  die vermeintliche Konkurrenz zum Freund macht. Ebenso seltsam ist es, wenn man sich mal die Konstuktion der Europäischen Vega und der Amerikanischen Taurus ansieht. Aber das ist nen anderes Thema.

Erstmal schauen, ob Angara wirklich kommt, die ankündigung ist ja schon lange Raus und der  tasächliche  Erststart hat sich imer weiter hinausgeschoben. Aber ich denke schon das dieser Träger in absehbarer Zeit erscheinen wird. Wie sich das nun kommerziell entwickeln wird, halte ich auch noch für sehr fraglich. Momentan würde ich auch nicht unbedingt feste Prognosen abgeben wollen, denn die Branche ist ja wie wir sehen extrem in Bewegung.

Viele Grüße

Christopher

AW: Mission "Dawn"

War gestern den ganzen Tag unterwegs (in Hamburg, schöne Stadt, nen Besuch kann ich nur empfehlen *gg*), daher konnte ich den Start leider nicht sehen. Ist aber schon mal schön zu hören, dass alles gut gelaufen ist.

Werde nachher mal nach einer Aufzeichnung im Netz suchen. Ich denke mal, dass einer der beteiligten da eine Aufzeichnung auf seiner Seite anbietet.

AW: Mission "Dawn"

Hallo,

je nach den Englischkenntnissen ist www.spaceflightnow.com eine der besten Quellen.
Unter anderem gibt es da neben einem vollen Bericht diese tolle Photogallerie vom Start: http://www.spaceflight…delta/d327/launchgallery/

In deutsch ist natürlich www.raumfahrer.net eine sehr gute Wahl.

Hi,
Dawn fliegt und fliegt.

Hier die Flugroute mit Terminen: http://www.dlr.de/Portaldata/1/Resources/portal_news/newsarchiv2009_1/dawn_trajektorie.jpg

Da die Sonde jetzt sehr weit von der Sonne entfernt ist, liefern die Solarzellen nicht soviel Energie, dass alle Systeme auf Volllast fahren können. Somit hat man Sparmaßnahmen an Bord eingeleitet. U.a. arbeitet der Ionenantrieb mit reduzierter Leistung und die Gyroskope wurden vollständig heruntergefahren und man kontrolliert die Lage jetzt nur noch mittels RCS (Reaction Control System (Steuertriebwerke der Sonde).

Die letzte Aktion waren Fotoproben.



Hier der Asteroid Vesta, der im August 2011 erreicht wird. Die Bilder sind noch unscharf, aber es fehlt ja noch die Kallibrierung, die wird demnächst vorgenommen. toS